Vrste i funkcije filtera goriva
Kada dizel generatori rade normalno, dizel koji koriste mora proći određeni period taloženja, a potrebna je stroga filtracija tokom normalne upotrebe. To je uglavnom zato što dizel sadrži nečistoće kao što su prašina, ostaci i koloidi. Kako bi se uklonile nečistoće i prašina iz dizela, filteri za gorivo se ugrađuju u sistem za dovod goriva dizel agregata.
Filteri goriva općenito dolaze u dvije vrste: grubi filteri i fini filteri. Filteri ugrađeni na ulazu rezervoara za gorivo i ulazu pumpe za prenos goriva pripadaju gruboj filtraciji, dok je fini filter ugrađen između pumpe za prenos goriva i pumpe za ubrizgavanje goriva. Fini filteri se obično dijele na dvije vrste: filc i papir. Prednost papirnih filtera je njihova visoka mehanička čvrstoća i krutost, niska cijena i određena vodootpornost, uz minimalnu finoću filtracije do 0.005 mm. Stoga se naširoko koriste u raznim vrstama dizel generatora. Međutim, ovi filteri se ne mogu očistiti i obično se zamjenjuju novim nakon otprilike 300 sati korištenja.
Funkcija finog filtera je uklanjanje metalnih čestica i čvrstih nečistoća iz dizela, osiguravajući da se čisti dizel isporučuje u pumpu za ubrizgavanje goriva. Uglavnom se sastoji od filtera, kućišta i baze filtera. Kvaliteta filtera goriva direktno utječe na normalan rad sistema za dovod goriva dizel generatora. Samo pravilnom upotrebom i održavanjem filter goriva može ostati u dobrom stanju. Tipično, fini filterski element i kućište treba ukloniti i očistiti ili zamijeniti dizelom ili kerozinom svakih 200 do 250 sati rada. Istovremeno, vodu i talog treba odvoditi, a sito ulaznog filtera pumpe za prijenos goriva treba neredovno čistiti. Ako se nečistoće u elementu filtera goriva ne očiste na vrijeme, nečistoće u dizelu mogu ući u pumpu za ubrizgavanje, uzrokujući oštećenja kao što su ogrebotine ili zaglavljivanje komponenti klipa.
