Karakteristike filtera za ulje
Filter za ulje, poznat i kao uljna mreža. Koristi se za uklanjanje nečistoća kao što su prašina, metalne čestice, talog ugljika i čestice čađi u ulju za zaštitu motora.
Filter za ulje je punog protoka i tipa šanta. Filter punog protoka je povezan serijski između pumpe za ulje i glavnog prolaza za ulje, tako da može filtrirati svo ulje za podmazivanje koje ulazi u glavni prolaz za ulje. Prečistač je paralelno sa glavnim prolazom za ulje, a filtrira se samo dio ulja za podmazivanje koje šalje pumpa za ulje filtera.
Tokom rada motora, metalni ostaci, prašina, naslage ugljika oksidirane na visokim temperaturama, koloidni sedimenti i voda se stalno miješaju sa uljem za podmazivanje. Uloga filtera za ulje je da filtrira ove mehaničke nečistoće i gliju, održava ulje za podmazivanje čistim i produži njegov vijek trajanja. Filter za ulje treba imati jak kapacitet filtracije, mali otpor protoka, dug vijek trajanja i druga svojstva. Opšti sistem za podmazivanje je opremljen sa nekoliko filtera sa različitim kapacitetom filtracije - kolektorski filter, grubi filter i fini filter, redom paralelno ili serijski u glavnom prolazu ulja. (Filter punog protoka u seriji sa glavnim prolazom za ulje se naziva, a ulje za podmazivanje se filtrira kroz filter kada motor radi; Paralelno s njim se naziva shunt filter). Grubi filter je povezan serijski u glavni prolaz ulja za puni protok; Fini filter je paralelno šant u glavnom prolazu za ulje. Moderni automobilski motori uglavnom imaju samo kolektorski filter i filter ulja punog protoka. Grubi filter uklanja nečistoće u ulju čija je veličina čestica veća od 0.05 mm, a fini filter se koristi za filtriranje finih nečistoća s veličinom čestica većom od 0,001 mm.
U normalnim okolnostima, različiti dijelovi motora se podmazuju uljem kako bi se postigao normalan rad, ali metalni ostaci nastali tokom rada dijelova, ulazak prašine, naslage ugljika oksidirane na visokoj temperaturi i nešto vodene pare će i dalje biti pomiješano s uljem, vijek trajanja ulja će se smanjiti na duže vrijeme, a normalan rad motora može biti ugrožen u ozbiljnim slučajevima.
Stoga se uloga filtera za ulje odražava u ovom trenutku. Jednostavno rečeno, uloga filtera za ulje je uglavnom da filtrira ogromnu većinu nečistoća u ulju, održava ulje čistim i produži njegov normalan vijek trajanja. Osim toga, filter za ulje također treba imati snažan kapacitet filtracije, nisku otpornost na protok, dug vijek trajanja i druga svojstva.
